da Pavia a Certosa sottoterra

Il cunicolo, sotterraneo segreto dal Castello Visconteo alla Certosa esiste davvero: lo afferma l’architetto Alberto Arecchi, che sostiene di aver rintracciato, in foto satellitari trovate su Earth Google, programma specializzato del motore di ricerca, la prova della possibile presenza del manufatto nella zona tra San Genesio, Borgarello e la Certosa. “Le Immagini dice l’architetto editore storico ricercatore rivelano una parte di tracciato sotterraneo che percorre esattamente quello che io ho indicato come il passaggio segreto dal Castello alla Certosa”. Sono anni che Arecchi, appassionato cultore di storia e indagatore del territorio, è sulle tracce del famoso cunicolo, che di tanto in tanto torna agli onori delle cronache. “Earth Google - spiega Arecchi - consente di vedere, in foto scattate dal satellite e con eccezionale ingrandimento, qualsiasi punto della terra. E’ possibile riconoscere persino le auto. Ho esaminato le immagini fornite dal sito e ho potuto accertare, nella zona tra San Genesio, Borgarello e la Certosa, la presenza di tracce, di macchie chiare e scure sotterranee, corrispondenti rispettivamente a zone asciutte e umide. In particolare, balza chiaramente all'attenzione dell’osservatore un tratto di tracciato sotterraneo, attualmente pieno d’acqua, della lunghezza di 300 400 metri, che si trova nella zona prossima all'insigne monumento”.

Arecchi fornisce la foto in questione, evidenziando la posizione del presunto manufatto con due righe parallele da lui tracciate a sud ovest della Certosa. “Ritengo – continua l’architetto – che possa trattarsi effettivamente di una parte del sottopassaggio segreto voluto dai Visconti nel quattordicesimo secolo. E questo innanzitutto a causa della posizione del manufatto, che coincide con il tracciato che doveva avere il cunicolo secondo i miei studi”

Oltre al presunto cunicolo e alle zone umide, la foto satellitare evidenzia, secondo Arecchi, “forme di tipo ellittico ancora presenti nei tracciati catastali: potrebbe trattarsi o di anse di antichi fiumi dall'asse di cinquecento metri o di preesistenze religiose antecedenti l’età romana. La mia esperienza nello studio di tali strutture risale a poco meno di quarant'anni fa: nel 1969 ebbi modo di effettuare rilevamenti del genere nella zona di Trino Vercellese”. 

Ma non è finita qui. Le foto satellitari della zona a nord di Pavia lasciano emergere, secondo l’architetto, “tracce delle linee delle fortificazioni, risalenti probabilmente al 1655, l’anno dell’assedio francese a Pavia presidiata dagli spagnoli.

La ripresa dell’interesse per la vicenda 40 anni dopo il misterioso blitz nella cascina

“Galeotto” fu il Tesoro dell’Antipapa.

Quanto vado scoprendo dimostra che occorre riprendere le ricerche e gli studi sul cunicolo segreto a nord di Pavia”.

a cura di Alberto Arecchi dal sito www.liutprand.it

Centocinquanta

Il 17 febbraio del 2009 ho iniziato a scrivere su questo blog. Volevo solo mettere nero su bianco i miei pensieri. Ogni tanto mi capita di rileggere qualcosa. E, come in un diario, c'è un filo conduttore. 

Sono i piccoli passi, tanti piccoli passi, che, uno dopo l'altro, fanno belle le cose.

Come nei versi del poeta Kavafis, citati dal mio amico Roberto Dadda, è che non si deve voler affrettare il viaggio, perchè se sarà lento e pieno di insidie sarà fertile in avventure e in esperienze.

Molti si dimenticano (o peggio, molti non lo sanno) che la bellezza nella meta è dentro nelle difficoltà del cammino che percorriamo. Solo così si riesce a vivere una realtà che vale la pena di essere vissuta ancor prima che ricordata. Ho avuto la fortuna di incontrare, nel mio breve cammino della vita, tante persone che hanno arricchito di bellezza questo mio "viaggio".

Molte persone hanno questi "valori". Tra i tanti penso all'amico Giovanni Giovannetti e i suoi compagni di viaggio, in cammino a piedi da Milano a Napoli, per (ri)scoprire, ricucire ed amare una realtà che quest'anno festeggia i 150 anni di difficile, ma non impossibile, unità sotto un'unica bandiera: l'Italia.

La parola alle immagini di Giovanni Giovannetti che, sul suo blog,

illustrano e raccontano, giorno dopo giorno, il viaggio.

Qui di seguito altri importanti spunti di riflessione (da movimentolento)

Camminare, un gesto trasgressivo

Chi viaggia a piedi di città in città, ad esempio lungo la Via Francigena e il Cammino di Santiago, si riappropria di spazi dai quali l’uomo moderno si è ritirato da alcune decine di anni.

Oggi, in Italia, una persona che cammina sul bordo di una strada provinciale con uno zaino sulle spalle viene spesso guardata come se passeggiasse in costume da bagno nel centro di Milano.

Il senso comune ammette la presenza di donne e uomini seminudi lungo una spiaggia o in una piscina, così come ammette la presenza di camminatori vestiti da trekking lungo un sentiero di montagna o al limite in un parco. E chi esce dai confini stabiliti dalla cultura dominante compie un gesto trasgressivo, con il fascino e i rischi che ciò comporta.

Anche se il pedone secondo la legge è il primo utente della strada (nel senso che è il primo ad essere citato nell’articolo 1 del Codice della Strada), e anche se il transito pedonale è ammesso lungo la stragrande maggioranza delle strade italiane, il cartello che indica la fine di un centro urbano rappresenta per chi cammina una moderna versione delle colonne d’Ercole. Chi lo supera si espone a un rischio, poiché oltre quel segnale nessuno prevede la sua presenza.

Innanzitutto chi ha progettato la strada ha lavorato per far viaggiare veloci e sicuri i veicoli a motore, non certo per proteggere gli incauti pedoni. In secondo luogo gli automobilisti non hanno la percezione della loro velocità e della pericolosità della tonnellata di metallo che guidano. Infine il pedone stesso si crede più visibile di quanto in realtà sia, e tende a sopravvalutare la buona educazione e le capacità di guida degli automobilisti. 

Questi ultimi in genere lo vedono come un ostacolo che rallenta la loro marcia, un intruso nel loro territorio. Un territorio dal quale “l’uomo bianco” si è ritirato da alcuni decenni, lasciandolo in balia della modernità. Un territorio in cui in tempi recenti si avventurano quasi esclusivamente i migranti africani ed asiatici.

Nel loro Paese sono ancora abituati a viaggiare a piedi, e le loro strade, anche se importanti e trafficate, prevedono quasi sempre un’ampia banchina con un sentiero su cui possono camminare in sicurezza uomini ed animali. Quindi se decidono di camminare non è solo perché non hanno la possibilità economica di usare altri mezzi, ma perché la loro cultura non considera disdicevole né bizzarro percorrere qualche chilometro a piedi per raggiungere un villaggio vicino. 

Il presidio del territorio

In questo senso hanno molto da insegnarci: ritirandoci dalle “terre di mezzo”, abbiamo rinunciato a presidiare un territorio prezioso, che è stato utilizzato in modo sregolato e disordinato da chi ha speculato sulla nostra assenza.

Chiusi in scatole  lanciate a cento chilometri all’ora, vediamo le nostre periferie come un male necessario, da superare in tempi rapidi. Non ci soffermiamo sulla bruttura delle zone artigianali, invase dai capannoni prefabbricati e dai centri commerciali che costeggiano per chilometri qualunque via di comunicazione, consumando ettari di territorio e deturpando definitivamente il paesaggio. Chiusi nell’utero ovattato della nostra auto, veniamo isolati dal mondo esterno da cristalli che filtrano tutto: luce, freddo, caldo, rumori, profumi, puzze.

Vediamo una nuova circonvallazione e ne apprezziamo la scorrevolezza, senza renderci conto che magari per costruirla è stata deturpata una zona di pregio paesaggistico, e che comunque il territorio è stato tagliato da una barriera spesso insormontabile per chi cammina, poiché difficilmente viene previsto un passaggio pedonale. 

Chiusi nelle nostre auto non notiamo le discariche abusive che nascono come i funghi sui bordi delle strade asfaltate o in mezzo alle strade campestri, pavimentate per centinaia di metri con le macerie depositate da muratori irresponsabili.

Chiusi nelle nostre auto, ci ritiriamo da un territorio che non percepiamo più come bene comune. Il dogma della proprietà privata ci ha fatto dimenticare l’importanza di beni fondamentali per la collettività; l’atrofia del nostro sguardo ci impedisce di comprendere che uno scempio estetico compiuto da un privato ignorante o in malafede sul proprio terreno può avere conseguenze devastanti sul paesaggio, che oltre ad essere un bene collettivo è una delle principali risorse economiche del nostro Paese.

Quando si parla di mobilità (2)

Non è la prima volta che mi capita di scrivere di mobilità sostenibile.

Qui su queste pagine - in diverse occasioni - l'ho già fatto.

Ho ricordato quello che rappresentò il collegamento ferroviario del "Gamba de Legn" tra Pavia e Milano.

Mi sono illuso, come tanti miei altri colleghi pendolari, quando fu fatta una proposta per un nuovo ed innovativo collegamento interrurbano, ma fu subito prontamente smentita.

Spero di non ricadere nella delusione di non vedere realizzate le ennesime promesse fatte per nuovi collegamenti ferroviari interurbani tra Pavia e Milano.

Accantonando questi aspetti spiacevoli, mi fa piacere constatare che c'è ancora chi crede ancora al promesso bike-sharing nel Parco Visconteo e che si impegna a farlo facendo piccoli grandi passi uno dietro l'altro. La "rete" di piste ciclabili a Certosa di Pavia" sta crescendo e si sta sviluppando.

la ciclabile di Via Montale a Certosa di Pavia

L'unica cosa che posso fare adesso è sottolineare le piacevolezze che sono riservate a chi va in bicicletta sperando di incontrare sempre più persone con cui condividere il cammino.

Ne vale la pena (Armando Spataro)

Lunedì sera Armando Spataro ha descritto episodi che non ho mai dimenticato. Anch'io ho una certa età. Milano degli anni '70 era la mia vita di adolescente. Il racconto fatto sembra provenire da un'altra dimensione. Da un'epoca lontana, per molti, nel tempo e nello spazio. Il suo racconto è denso di aneddoti e particolari, non si ascoltano le fredde cronache giornalistiche di Brigate Rosse, di magistrati uccisi, di terrorismo internazionale. Il suo racconto è lucido e vivo, è pieno di particolari che danno spessore a queste pagine di storia vissuta in prima persona.

Negli anni '70 ero adolescente a Milano. Piazza Po. Parrocchia del Gesù Buon Pastore (G.B.P. per gl'intimi). Gruppo ASCI Milano XIX Martin Luter King, squadriglia Aquile. Ero scout. Gli amici erano la cosa più importante e c'erano giornate in cui non ci si poteva incontrare perché non ci si poteva muovere liberamente. I genitori erano assillanti. Dove vai? Con chi sei? Chi vedi? Non c'erano telefoni cellulari e le notizie non circolavano con la velocità di oggi. Anche i genitori meno ansiosi si preoccupavano di quello che si sentiva dire dal passaparola e dalle radio, dalle quali capitava spesso di ascoltare la cronaca di morti ammazzati. Erano appena nate le prime radio private in FM, con bassi costi di impianto e gestione. Le radio private, che all'epoca erano quasi illegali perché senza vere e proprie licenze, erano quello che oggi si può paragonare ad internet. Le radio private erano il nuovo mondo. Erano l'ultima frontiera della comunicazione. Potevi telefonare e andare in onda senza "filtro". A Radio Milano Centrale e Radio Milano Libera si poteva ascoltare la musica che non avevi mai sentito alla radio pubblica. A Radio Stramilano potevi chiacchierare anche di notte e chiedere la tua musica preferita. Andavo agli studi di Radio A, la radio della diocesi, dove lavorava un amico scout. Le radio libere facevano anche informazione. Molte facevano anche propaganda politica. Radio Popolare a sinistra, Radio University a destra.

A volte mi è capitato di trovarmi in situazioni che oggi sono impensabili.

Il ricordo assomiglia ad un sogno. E tutto ciò che accade lascia il segno. 

Per andare e tornare da scuola prendevo i mezzi pubblici. Un sabato mattina c'era una manifestazione in centro. Capitava spesso in quegli anni. Quella mattina non circolavano i tram e si torna a casa a piedi. Non c'era traffico e camminavo sempre di buon passo; ero scout, ci ero abituato. Come al solito cercavo di percorrere la strada più breve e veloce. Passai, come al solito, da Via De Amicis. Come al solito ascoltavo con attenzione i rumori lontani. Sentivo, in lontananza, i rumori di una manifestazione. A tutto ci si riesce ad adattare e abituare. Poi, col tempo, ti rendi conto che non si trattava di cose proprio così "normali".

Tornato a casa, come al solito, accesi la radio e cercai di capire, sintonizzandomi sulle varie stazioni, cosa fosse accaduto. Non c'erano tante possibilità di avere notizie se non ascoltare le radio libere.

Era il 14 maggio del 1977 e solo alla sera si ebbero le notizie ufficiali dalla RAI che confermavano quello che avevo già sentito nel pomeriggio. Dopo circa mezz'ora da dove ero passato quella mattina, proprio lì, in Via De Amicis, il poliziotto Custrà era andato incontro alla morte. Quel corteo non doveva passare di lì.

Quel poliziotto non aveva nessun motivo per morire così. Nessuno può morire così.

Ma tutto si sedimenta dentro e quello che resta è la ferma consapevolezza è che ricordare queste cose ne vale, veramente, la pena.

La serata è stata moderata dall'avv. Luca Milani, dottorando di Procedura Penale presso
l'Università di Pavia e allievo del compianto giurista e professore Vittorio Grevi.

Armando Spataro - Ne valeva la pena - Pavia 30/5/2011 - VIDEO (link su Vimeo)

Incontro con il procuratore Armando Spataro

Il gruppo scout AGESCI Pavia 4, in collaborazione con la comunità Casa del Giovane, ha organizzato, nel Salone del terzo Millennio in via Lomonaco 43, un incontro con Armando Spataro, procuratore della Repubblica aggiunto del tribunale di Milano.

La serata sarà l'occasione, oltre che per presentare il libro "Ne valeva la pena", scritto dal magistrato, di parlare di costituzione, diritti e giustizia. Si toccheranno vari temi, dal caso Tobagi, alle Brigate Rosse, alla 'ndrangheta al Nord, ripercorrendo gli ultimi trent'anni di storia giudiziaria italiana. Il libro di Spataro ha come spina dorsale l'inchiesta sul caso Abu Omar, l'imam egiziano che venne sequestrato a Milano il 17 febbraio del 2003 dai servizi segreti americani in accordo con esponenti dei servizi italiani. Abu Omar fu poi trasferito al Cairo e lì sottoposto a torture per estorcergli informazioni: come il Parlamento Europeo e il Consiglio d'Europa hanno dichiarato, le indagini compiute in Italia lo hanno reso il caso meglio documentato di abusi compiuti in nome della lotta al terrorismo. La vicenda Abu Omar - con molti retroscena svelati in queste pagine - è una delle tante inchieste svolte da Armando Spataro in 34 anni di attività professionale, dalle indagini sulle Brigate Rosse e Prima Linea a quelle sulla 'ndrangheta trapiantata in Lombardia, per finire con quelle sul terrorismo internazionale. Armando Spataro racconta il suo impegno e quello di tanti altri colleghi a difesa della Costituzione, ripercorre ragioni e contenuti delle leggi ad personam. Una storia popolata di ricordi dolorosi e di facce ambigue, ma anche di persone amate e di esempi di coerenza, fino al sacrificio della vita.

La Provincia Pavese del 29 maggio 2011

Il Canto degli Italiani (2)

Il Nabucco è un componimento poetico scritto dal poeta Temistocle Solera che Verdi musicò. La vicenda narra la storia del popolo ebraico e della loro prigionia nell'antico Egitto dei faraoni.

La storia narrata nell'opera, in estrema sintesi, è questa:

Gli Ebrei a Gerusalemme si lamentano per il loro destino perché sono stati sconfitti dal re di Babilonia, Nabucco. Zaccaria, pontefice di Gerusalemme, cerca di risollevare l’umore degli Ebrei.

La figlia del faraone, Fenena, viene catturata e controllata da Ismaele, nipote del re di Gerusalemme.

Lei, però, si innamora di Ismaele e anche lui di lei. Cercano di fuggire insieme. A rovinare il loro piano ci pensa l’altra figlia di Nabucco e anche lei innamorata di Ismaele, Abigaille, che scoprendo la loro fuga minaccia Fenena. Fenena si converte all'ebraismo e, diventata governatrice della città di Gerusalemme, libera tutti gli schiavi ebrei.Abigaille entra con la forza in Gerusalemme con un piccolo esercito.

A questo punto arriva il faraone che riprende la corona e maledice il Dio degli Ebrei.

Appena dice queste parole viene però fulminato e cade a terra.Abigaille prende la corona, si dichiara nuova regina e condanna a morte tutti gli Ebrei.

Nabucco sa che così morirà anche sua figlia Fenena e si converte anche lui all'ebraismo pregando Dio di aiutarlo. 

Una parte dell’esercito quando vede che Nabbuco sta di nuovo bene lo aiuta contro Abigaille.

Nabucco riprende la corona e Abigaille si avvelena chiedendo perdono. Zaccaria predice che Nabucco governerà su tutti i popoli della terra.

L'opera è del 1842 e solo in seguito all'unità d'Italia, gli esponenti del risorgimento e il popolo videro in questo canto i sentimenti in cui identificare la loro ribellione alla dominazione austroungarica.

La famosa aria cantata dal popolo ebraico è una sorta di preghiera che rivolge verso la loro Patria, la famosa terra promessa.

Va, pensiero, sull'ali dorate;

va, ti posa sui clivi, sui colli

ove olezzano tepide e molli

l'aure dolci del suolo natal!

Del Giordano le rive saluta,

di Sionne le torri atterrate.

Oh, mia patria sì bella e perduta!

Oh, membranza sì cara e fatal!

Arpa d'or dei fatidici vati,

perché muta dal salice pendi?

Le memorie nel petto raccendi,

ci favella del tempo che fu!

O simile di Solima ai fati

traggi un suono di crudo lamento,

o t'ispiri il Signore un concento

che ne infonda al patire virtù!

In molte occasioni questa aria è stata proposta come inno nazionale italiano, e c'è chi dice che "se nell'Ottocento lo si cantava a Milano o a Pavia era per invocare l'unità e la libertà della Patria Italiana."

Chi afferma ciò è Lucio Toth che - in Friuli, a nome della Federazione delle Associazioni degli Esuli Istriani Fiumani e Dalmati - rincara e continua affermando che "in fatto di italianità e di venezianità non accettiamo lezioni da nessuno, perché ne siamo maestri. Nelle nostre cerimonie cominciamo sempre con l'Inno di Mameli, e concludiamo sempre i nostri incontri, tristi e lieti, con i nostri figli e nipoti intonando il Và pensiero. Che è rivolto alla nostra Istria, al Quarnaro, alla Dalmazia, quelle sì - conclude - belle e perdute".

Comunque sia e comunque la si possa pensare, resta il fatto che l'Italia, unita da 150 anni, non ha ancora trovato una propria identità vera e "creduta" da tutti.

La dimostrazione è nella realtà che vediamo attorno a noi.

All'atto pratico, nella vita di tutti i giorni, non mi sembra vedere tutto questo attaccamento e dedizione alla nostra patria.

Penso a tutti i miei compatrioti (si diceva così, una volta) che lavorano "duramente" e che "onestamente" evadono le tasse o eludono il fisco. E' da queste cose che si vede quanto questo "popolo italico" ami la propria patria.

E' in queste dimostrazioni di "affetto" al proprio personale tornaconto che essi dimostrano di non fregarsene nulla del "bene comune" per i propri connazionali.

Anche per questo è importante imparare a cantare in coro, tutti insieme, l'inno della nazione italiana.

E' per questo che serve ancora ribadire sui banchi di scuola questi concetti.

Forse un giorno saremo una nazione veramente unita da un ideale comune, non lo so, ma io ci credo ancora.

Certosa, gli studenti sul palcoscenico per ricordare i 150 anni dell’Unità d’Italia

Uno spettacolo degli studenti delle scuole primaria e secondaria di primo grado per ricordare il 150º anniversario dell’Unità d’Italia. L’appuntamento è giovedì sera, alle ore 21,30, negli spazi dell’oratorio.

Negli spazi dell’oratorio verrà messa in scena «Va pensiero», rappresentazione che nasce dalla collaborazione dell’assessorato all'istruzione con l’istituto didattico comprensivo di Certosa. La manifestazione culturale si inserisce in un più ampio progetto, voluto dall'Amministrazione comunale guidata dal sindaco Corrado Petrini, per coinvolgere sempre più i giovani nella vita del territorio. «E’ questo l’obiettivo con cui qualche anno fa è nato il consiglio comunale dei ragazzi - spiega l’assessore Maria Vittoria Sereni - è costituito da studenti che, non solo vogliono conoscere meglio i meccanismi della pubblica amministrazione, ma intendono anche partecipare in veste di protagonisti a manifestazioni ed eventi organizzati dal Comune».

A partecipare allo spettacolo, organizzato grazie all'aiuto degli insegnanti, saranno gli alunni delle quinte classi della scuola elementare. Con loro ci saranno anche gli studenti delle scuole medie di Certosa.

Stefania Prato

dalla Provincia Pavese del 24 maggio 2011

Aspettando l'Expo 2015 (2)

Sempre a proposito di quello che dicevo a proposito dell'Expo 2015, aggiorno il mio precedente post e segnalo che, pur con le tante difficoltà in cui si trovano gli Enti Locali, soprattutto di natura economica, qualcuno, qui da noi - nel nostro "piccolo" - sta cercando di sfruttare le "occasioni" e dare un incentivo a chi crede ancora nella nostra Campagna Pavese e vuole che il turismo dell'Expo 2015 porti benefici anche qui.

Un personale augurio sincero va al nostro assessore Marcello Infurna, neo papà da pochi giorni.

per chi crede nel KM zero

Certosa in rete per puntare al turismo

CERTOSA. Pubblico e privato insieme per rilanciare il territorio. E’ questo l’obiettivo del Comune che punta a realizzare sinergie con imprenditori locali per valorizzare prodotti e strutture di eccellenza. E’ partito il portale «Certosa tourism» e il nuovo progetto sul turismo che vede insieme Comune, albergatori e ristoratori, ma anche una decina di realtà imprenditoriali del territorio. L’idea, partita dall’assessorato al turismo, è di realizzare un «sistema turistico locale», in vista dell’Expo 2015. Un modo per far conoscere le proprie imprese promovendo iniziative come quella di oggi per grandi e piccini, invitati a fare un tuffo nel passato, per scoprire la vita contadina di un tempo e conoscere i mestieri dimenticati. «C’era una volta la fattoria» è il tema dell’iniziativa ospitata dall’azienda agricola Oasi in via Samperone. Nella piccola frazione di Cascine Calderari, per l’intera giornata, si avrà la possibilità di rivedere la fattoria dell’ottocento. «Per tutta la giornata - spiega Paola Liberali, consigliere comunale - torneranno a vivere mestieri come quello dell’arrotino, del fabbro, la tessitrice, il vinaio, il falegname, la ricamatrice al tombolo e i bambini potranno divertirsi con i tradizionali giochi sull’aia. Sarà anche possibile degustare antiche ricette». Non mancheranno i prodotti a chilometro zero. «Ci sarà anche un mercatino con i prodotti agricoli del territorio», fa sapere Infurna ricordando che è a disposizione dei visitatori un carro trainato da cavalli nel parcheggio di via Grandi.

Stefania Prato
la Provincia Pavese del 15 maggio 2011

Aspettando l'Expo 2015

Mancano meno di quattro anni all'appuntamento con l'Expo 2015.

Venerdì 1° maggio 2015 sarà la data dei festeggiamenti.

Chissà come riusciremo a farlo nella giornata dedicata alla Festa del Lavoro, festività mondiale, che intende ricordare l'impegno del movimento sindacale e i risultati raggiunti in campo economico e sociale dai lavoratori.

Per l'Expo stanno ancora decidendo tutto. E' appena partita (5 maggio 2011) una "gara assai importante sia per il valore economico che per gli effetti sull’avvio dei lavori" da sei milioni di euro per decidere quali progetti realizzare (!!!).

A tutt'oggi i preparativi per questo appuntamento sono alquanto deludenti.

"Nutrire il Pianeta, Energia per la Vita". E' il tema dell'Expo 2015.

Se queste sono le premesse, penso che per nutrire il pianeta ci dovremo arrangiare in qualche modo.

Andando indietro con la mia memoria agli anni '80 mi ricordo che, per la preparazione del campionato mondiale di calcio 90, si iniziò con i cantieri circa quattro anni prima. Era febbraio del 1986 quando si iniziarono gli ammodernamenti di 12 stadi di calcio. Ammodernare quelli già esistenti e realizzare altre strutture nuove. Molte cose non furono realizzate in tempo utile. Molti cantieri (soprattutto alberghi e residence) non finirono mai i lavori. Mi ricordo di molti cantieri abbandonati. Non bisogna andare molto lontano, perchè qui vicino a noi, a Lacchiarella, c'è ancora una struttura mai terminata ed ancora abbandonata che lo testimonia, a distanza di vent'anni. Come l'ecomostro che a Zivido, frazione di San Giuliano Milanese, nell'aprile del 2008, fu demolito con la dinamite. Doveva essere un residence. Vuote strutture di cemento armato. Spreco di denaro e di risorse che hanno contribuito ad impoverire il nostro pianeta.

"Nutrire il Pianeta, Energia per la Vita".

Quale pianeta dobbiamo nutrire e quale energia gli vogliamo dare?

Ora aspettiamo il 31 maggio per sapere come sarà "la verifica e la validazione dei progetti" per le opere di urbanizzazione e le infrastrutture della cosiddetta piastra ed il verde, oltre ai manufatti architettonici necessari alla realizzazione del sito di Expo 2015.

Potenza delle parole. La "cosiddetta piastra" (parole loro) altro non è che una enorme colata di cemento che si abbatterà sui terreni. Si calcolano almeno 1 milione di metri quadrati da edificare prima e dopo l'expo. Si tratta principalmente di terreni agricoli. Lì adiacenti ci sono anche quelli inquinati da precedenti insediamenti industriali che devono essere bonificati. E' una superfice enorme che viene sacrificata per un evento (siamo nell'era telematica) che è culturalmente antiquato e superato.

L'expo non darà nessuna risposta e nessuna novità tecnologica, ma si guarderà (forse) qualche vetrina mirabolante e multicolore (vedere l'ultimo expò di Shanghai per verificare) e si cercherà di "interpretare le sfide collettive cui l’umanità è chiamata a rispondere". 

Il nulla condito col niente.

Le motivazioni (io le chiameri bugie) che ci hanno dato tutti é che questa manifestazione avrebbe dato una spinta alle iniziative e agli investimenti "collaterali". Belle e vuote parole. Uno specchietto per le allodole che ci ha abbagliato e che si è ormai inevitabilmente rotto. A fare gli affari (quelli veri) saranno i soliti noti, alla faccia del pianeta, che può aspettare i nostri porci comodi.

Naviglio, niente fondi alla navigazione 

PAVIA. Navigli, Po e Ticino: arriva l’Expo, ma Pavia non naviga. L’acqua continuerà a scorrere senza battelli turistici e chiatte che portino le merci. I progetti puntano a Cremona (dove si lavora a singhiozzo per aumentare i trasporti fluviali sul Po) o all’iDrovia che collegherà il Lago Maggiore a Milano. Fondi non ce ne sono più. Pavia non ne ha nemmeno per alzare il ponte di piazzale Sang Giuseppe, primo passo per rendere navigabile il Naviglio.

Pavia si scordi, per ora, il business sull’acqua. Il verdetto non scritto, ma fatto chiaramente intuire è arrivato dal convegno «Waterways forward» che si è tenuto ieri in Università, organizzato da Navigli lombardi, Comune di Pavia, Provincia e Camera di Commercio. Sono stati snocciolati numeri di tutto rispetto: l’anno scorso solo sul tratto lombardo del Po sono passati 100mila passeggeri e trasportate 2 milioni di tonnellate di merci. Poi ci sono i laghi e i Navigli. Ma nulla che riguardi la provincia di Pavia.

Alla fine della tavola rotonda, Claudio Repossi di «Navigli Lombardi» non ha molto da dire in proposito. Progetti molti a livello lombardo, pochi per Pavia e provincia. Anzi, l’unico depositato agli uffici è quello relativo al collegamento, via Naviglio, tra Pavia e Certosa, ma è fermo per mancanza di fondi. Non ci sono risorse neppure per alzare il ponte di piazzale San Giuseppe.

«Non solo c’è quel ponte in Pavia da alzare - spiega Repossi - ma si dovrebbe intervenire per adeguare due conche lungo il percorso, quella di Torre del Mangano e quella del Cassinino. Ponti a raso e conche chiaramente ostacolano il transito dei battelli e di altre imbarcazioni per il trasporto delle merci». Battelli che da qualche tempo cercano di fare la fortuna turistica di alcuni tratti dei Navigli (durante il convegno è stato detto che i Navigli sono tra le attrattive turistiche più forti, insidiano nelle preferenze lo stesso Duomo). Cinque le rotte turistiche attualmente attive e che saranno potenziate nei prossimi mesi, tutte fuori dai confini pavesi. La linea delle Conche a Milano, che parte dall’Alzaia Naviglio grande e si addentra in città. La linea delle Delizie sul Naviglkio Grande tra Boffalora Ticino e il Cobvento dell’Annunciata a Abbiategrasso. La linea della Martesana nella zona di Vaprio d’Adda. E la linea del parco del Ticino che collega Sesto Calende a Porto Torre. Questo è il tutto. Si cercherà di attivare per l’Expo l’Idrovia Lago Maggiore-Milano. Una dirigente della Lombardia non lascia speranze oltre. I tagli incombono.

dalla Provincia Pavese del 10 maggio 2011

«Manca l’accordo per i lavori»

PAVIA. Restano chiusi nel cassetto i progetti per rendere navigabile una parte del Naviglio pavese, la tratta che collega piazzale San Giuseppe a Certosa.

Gli studi sono due ed erano stati presentati dagli amministratori di Pavia e Borgarello, ma rimangono ancora in attesa di fondi.

«Bisogna attrarre investimenti privati», ha spiegato ieri Emanuele Errico, presidente della Navigli Lombardi, durante un convegno in cui si è parlato di una rete fluviale da valorizzare e promuovere, come prevede il complesso progetto «Waterways Forward» che punta all’utilizzo delle vie d’acqua e che coinvolge 17 partner in rappresentanza di 13 Paesi. E intanto si cercano finanziamenti per avviare e attuare un sistema di navigazione lungo il Naviglio pavese, opera idraulica, frutto dell’ingegno dell’uomo.

Contributi che per il momento non arrivano. «Abbiamo presentato un progetto di qualche milione di euro - spiega il vicesindaco Gianmarco Centinaio - è un piano di valorizzazione di una prima tratta di Naviglio che prevede l’abbattimento di infrastrutture, i ponti che si trovano all’altezza di piazzale San Giuseppe e di Borgarello. Ma Pavia potrà intervenire solo in un secondo tempo e per la parte di sua competenza che riguarda la riqualificazione del piazzale, spetta invece a Navigli Lombardi e al Villoresi trovare un accordo».

Insomma per rivedere le chiatte galleggiare sul canale che collega Pavia a Milano è necessario arrivare «ad una sinergia tra pubblico e privato», ha precisato Errico aggiungendo: «Il pubblico deve dettare regole chiare e catalizzare l’attenzione di imprenditori capaci di applicare modelli di sviluppo in grado di stare in piedi economicamente».

Ma è sulla valorizzazione dello straordinario patrimonio artistico e naturalistico che bisogna puntare per rilanciare un’economia in stallo. Ad esserne convinto è Giacomo De Ghislanzoni, presidente della Camera di commercio che ha sottolineato «il valore di questi preziosi corsi d’acqua che andrebbero resi navigabili».

«Bisogna pensare, anche in vista dell’Expo 2015, ad un piano complessivo di sviluppo turistico di un territorio particolarmente ricco di opportunità, dove natura e storia si intrecciano e possono essere capaci di attrarre migliaia di visitatori - ha sostenuto De Ghislanzoni - non dimentichiamo il nostro passato, il porto della nostra città». Le vie d’acqua possono costituire una possibilità di sviluppo, ma dev’essere fondamentale il contributo da parte delle comunità locali coinvolte, ha sottolineato Claudio Repossi della Navigli Lombardi.

«Migliorare la gestione delle vie d’acqua e renderle navigabili - ha affermato Repossi - significa incentivare l’economia dei territori limitrofi».

E la società che si occupa del sistema Navigli ha ricordato i 150 chilometri di rete fluviale costituita dai cinque Navigli che lambiscono 350 beni tra cascine, borghi rurali e ville di delizie. Un circuito turistico in cui ben s’inserisce il territorio pavese che vanta un consistente patrimonio architettonico, dalla Certosa al castello Visconteo a quello di Mirabello per poi toccare San Genesio, teatro della storica battaglia.

«L’obiettivo - ha spiegato Repossi - è quello di ragionare su un’ottica più allargata e sfruttare il tesoro naturalistico e artistico di questa provincia». «Un sogno che comincia partire», ha azzardato Edo Bricchetti (Inland Waterways International) che ha sottolineato l’importanza di inserire la nostra rete di vie d’acqua nel patrimonio dell’Unesco.

«Ne ha tutte le potenzialità per diventarlo - ha spiegato - La nostra scuola di ingegneria idraulica ha insegnato al mondo sistemi che poi ci sono stati copiati, un retaggio culturale di cui ci siamo facilmente dimenticati e che va recuperato perché può sviluppare turismo e dare lavoro ai giovani».

E i vantaggi per l’economia locale sono evidenti. Carlo Ferrè, presidente del Consorzio comuni dei navigli, ha sintetizzato l’esperienza di questi centri, partita nel 2004 con un progetto di valorizzazione del Naviglio che oggi porta 6mila persone, tra maggio a settembre, escluso agosto, a visitare i territori «con interessanti benefici economici».

Stefania Prato